山西集裝箱正面吊由工程機(jī)械底盤(pán)，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部分組成，底盤(pán)有發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力換檔變速箱，前橋，后橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛室，車(chē)架，配重，車(chē)輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸，俯仰油缸，臂架等部件；集裝箱吊具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，上架，聯(lián)接架，底架，伸縮架，伸縮油缸，防搖油缸，側(cè)移油缸，旋鎖油缸等部件。 

集裝箱正面吊其它部位的無(wú)損檢測(cè)。對(duì)于門(mén)吊的大車(chē)走行軸、滑輪軸、卷筒軸等重要承重軸的檢測(cè)，可利用超聲檢測(cè)進(jìn)行。由于超聲檢測(cè)穿透力強(qiáng)，并對(duì)變截面處的裂紋比較敏感，因此用在對(duì)軸的檢測(cè)上方便。 山西啟洋租賃正面吊，是集裝箱正面起重機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)，俗稱(chēng)集裝箱正面吊。

正面吊是用來(lái)裝卸集裝箱的一種起重機(jī)，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說(shuō)是一種流動(dòng)機(jī)械。 正面吊專(zhuān)門(mén)為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車(chē)相比，它具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)。

可進(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口，鐵路中專(zhuān)站和公路中專(zhuān)站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來(lái)使用。 正面吊一般沒(méi)有分類(lèi)，集裝箱雖然有大箱、小箱之分，但正面吊的吊具大小可以根據(jù)箱的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

我們一直在討論關(guān)于山西正面吊保養(yǎng)的問(wèn)題，但事實(shí)上三個(gè)字能大致的將這部分內(nèi)容概括了，分別是檢、磨、調(diào)。大家對(duì)此應(yīng)該如何正確認(rèn)識(shí)呢？ 

山西啟洋租賃所謂的檢是要在使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查正面吊緊固部位，因?yàn)槭苷饎?dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻的影響，機(jī)械上的螺栓、螺母等緊固件很容易松動(dòng)，通過(guò)檢查才能避免發(fā)生事故。

而磨指的是磨合，這也是延長(zhǎng)正面吊使用壽命的基礎(chǔ)，只有經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的磨合，設(shè)備才能投入正常作業(yè)。

后是調(diào)，也是對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)整，使其有一個(gè)良好的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)行，這對(duì)節(jié)省燃油以及延長(zhǎng)使用壽命都是有很大幫助的。 

正面吊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大多數(shù)客戶自己無(wú)維修能力，客戶在設(shè)備的維修上對(duì)生產(chǎn)廠家的依賴度大，購(gòu)買(mǎi)時(shí)對(duì)售后服務(wù)較為關(guān)注；同時(shí)對(duì)生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)反應(yīng)速度，一次性排故能力和服務(wù)水平很關(guān)注，對(duì)售后服務(wù)的收費(fèi)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較在意。 

正面吊的作業(yè)性能和可靠性對(duì)施工質(zhì)量造成直接影響，將導(dǎo)致任務(wù)不能按合同要求完成、重新租借設(shè)備調(diào)運(yùn)、甚至存在安全隱患等嚴(yán)重后果，因此，客戶在購(gòu)買(mǎi)時(shí)首要考慮的是產(chǎn)品質(zhì)量及設(shè)備的穩(wěn)定性。